近幾年，全球新能源汽車的蓬勃發展推動了鋰電池行業的發展。隨著鋰電池標準化程度越來越高，電芯和模組規格的標準化是未來的發展趨勢，也促進了自動化模組PACK線的發展。
鋰電池模組線通過涂膠—電芯堆疊—拼裝—極耳裁切整形—模組殼焊接—聯接片焊接—模組檢測等工序，將多顆電芯并聯成模組。鋰電池模組線集成了眾多到位檢測光電開關、接近開關、氣動電磁閥、焊接機器人等各類自動化設備，如何快速、準確、方便的采集和控制這些信號和設備，成為整線自動化的關鍵環節。


宜科IO-Link模塊解決方案，數據透明化，搭建通往IT層級的橋梁
宜科為國內某新能源龍頭企業的多條鋰電池模組生產線提供IO-Link主站以及集線器，全方位幫助客戶提高自動化產線的性能，實現數據高效采集與傳輸，保證安全通信以及控制成本。


該項目鋰電池模組生產線自動化程度高，現場信號點眾多。系統采用西門子S7-1500系列PLC，網絡通訊采用Profinet協議，現場應用宜科的IO-Link主站并擴展IO-Link信號集線器，連接現場傳感器和電磁閥等設備，同時IO-Link主站還連接現場支持IO-Link通訊的激光測距傳感器或閥島等設備。


IO-Link作為一種可實現從控制器到自動化最底層級之間的IO通信技術，通過IO-Link主站將傳感器及驅動器等信息經由現場總線網絡傳送到控制器，實現裝置的信息化，通過IO-Link集線器的擴展能力，可以提升信號連接的數量并降低生產成本。
支持IO-Link通信的Compact67產品兼具高性能與高性價比


IO-Link主站
宜科公司全新推出的支持IO-Link通信的Compact67產品，作為IO-Link主站無需專用通訊電纜，使用傳統非屏蔽工業電纜即可實現與IO-Link設備的高效通信。每個IO-Link主站最多可以支持8個IO-Link接口,可根據需要選擇Class-A或Class-B規范的接口形式，符合 IO-Link v1.1 版本的要求，支持COM1(4.8kbps)、COM2(38.4kbps)、COM3(230.4kbps)共計三種通訊速率的傳輸速度?？梢暂p松連接生產線中各品牌、各類型的IO-Link傳感器，同樣也可連接普通開關量信號的傳感器和執行器等。
IO-Link集線器
針對生產線中普通的開關量傳感器，為了節省成本、方便布線，可采用宜科的IO-Link信號集線器。此系列作為IO-Link子站設備符合IO-Link v1.1版本要求，支持COM2（38.4kbps）通訊速率?？梢耘c宜科或其它品牌的IO-Link主站相連接，用于采集現場開關量輸入信號和控制開關量輸出信號。每個集線器最多可連接16路開關量信號，配合宜科的8端口IO-Link主站模塊，可以傳送多達128個開關量信號。
隨著適用于IO-Link的產品越來越多，基于宜科IO-Link技術的IP67主站模塊，不單能夠采集IO-Link傳感器的數據，還可以通過擴展IO-Link信號集線器，采集更多開關量信號，進一步優化接線，提高生產線的靈活度，更能有效降低成本，助力工廠數字化智能化升級。